中铁快运

在业界强烈关注下北京中铁快运正在开启属于烙印徐氏标记的合同物流时代。中铁快运将“大客户”理念寄托在生产企业的物流外包上。在一次内部会议上说，设在大站的86个行包房，虽然只占总数6%，却创造了85%以上的收益。在新快运，大型的物流外包项目就是“二八”中的“二”。为促使所谓“大客户”的合同物流打开局面,中铁快运，据了解，不到一年时间，公司在各地兴建或在建的物流基地已有20余个。中铁快运的优势还停留在量大路远，公路运行不方便的项目上。不久前，某公司在北京搞活动，要把七百立方米的电器3天内从广州3天内配送到位。中铁快运圆满完成。但是，在提出解决方案、为客户优化配置进而实现供应链整合等一系列第三方物流的标准运作模式时，中铁快运却倍感压力。智渝敏认为原因在于缺乏人才，“毕竟我们涉足合同物流时间较短，又脱胎于铁路。专业的物流人才还需要进一步网罗。”
中铁快运面对着同样的问题。虽然公司将隔日递和快递的市场推广提上了日程,北京中铁快运，但国企在定价方面的限制也让产品的市场接受程度晴雨难测。“许多民营企业竞争意识比较强烈，设点时并不做可行性研究，只要中铁快运在哪设点它马上跟进，定的价格总会更低。往往他们相对灵活的运送机制也使得他们可以承受这种低价格。有些无奈。中铁快运的网络初步建立，业务推广到青岛、济南、大连等8个城市，业务量不停翻倍，其在铁路内部充分证明了自己的价值。那时，固定资产添置也初具规模。据老快运人回忆，快运购置的第一辆车是北京的依维柯。“挂上快运的标开出去，很有成就感”。

挺不错的 国家五A级物流企业 安全可靠 价格在全国物流企业中居中等价位。

应该说还不错，价格我认为相对其他物流和快递公司，算是很低的啦。我上周才寄回家一台纯平显示器，才16元（苏州-徐州）。唯一的缺点就是他们搬运东西的时候很不负责人，重拿重放（这一点很多快递公司也一样）。所以你的物品，尤其是易碎易坏物品要包装好，能用木箱包装更好。

希望我的回答你满意·····

不是主流，主流是申通，圆通，EMS (比较贵)，韵达，中通。
中铁相对慢，但肯定安全，适合大物品的邮寄！