哪种车最省油车又要好，发动机也要好，在12万到15万左右的，谢谢大家

你要什么车？15万以内很多车可选，可很多车不可选，我这话怎么理解？

一般目前的合资车，合资发动机的技术都过关了，小日本、大众的技术稍微好一点点，省油一点点。只是看有的车商为了节约成本，用了铸铁发动机，一般都是铝制的，这就要提到坑人的大众！

再说变速箱，手动的变速箱一般问题很少，自动变速箱水可就深了。你考虑手动，我不做多说。你考虑自动，想清楚再买。一辆质量比较好的车手动变速箱我们算能开10年，手动变速箱小修，不贵。一辆质量比较好的自动挡的车寿命比手动的短，自动变速箱后来就老化磨损的不行了，修要几万，不如换新车

自动变速箱分类一般有3种：经典AT变速箱（也包括AT手自一体），双离合变速箱，CVT无级变速

1.经典AT变速箱：换挡顿挫感强，说真的感觉也不明显。时间用的久，技术成熟，大部分自动挡的车都用这
2.双离合变速箱：设计原理是两台手动变速箱，一台管135档，一台管246档。其中一台工作，一台休息待机。待机的那边会发出非常大的热量，靠气孔或机油排热。
3.CVT变速箱：动力输出是线性的，从理论上说这种变速箱比手动还省油。

上面的认真看完了？有一个点你平时注意到没？小日本的车从来不用双离合，普通车用经典AT，斯巴鲁用自主研发的CVT。比较严重的问题出现了，大众自从315曝光后，没有车商的双离合再次上315了？是不是只有大众的出了问题呢。答案是否，几大车商：别克，福特，大众，沃尔沃，奥迪，全都用了双离合，有的是干式有的是湿式双离合，不管哪种现在全在漏油。因为投诉量高的惊人，所以不可能让所有车商都上315。
为什么双离合出问题呢？看到上面，待机的另一边发出非常大的热量，热量气化了变速箱油，造成变速箱内部压力过大，从油封往外顶，变速箱漏油。结果是：异响，抖动，变速箱故障，动力消失，游车等等很多严重的问题。
湿式双离合比干式稍微耐搞一点点，打比方说，干式双离合你开着堵车1个半小时，变速箱过热了，开始漏油了。湿式双离合也一样，开3个小时也过热了，也开始漏油。双离合目前没有一款变速箱可以解决散热问题，可以说全漏。这几年几大车商卖出去6成自动挡的车都是双离合，这种车我估计寿命不超过5年就会彻底报废。这也就是小日本从来不用双离合的原因。沃尔沃S60L 2012款用了双离合，漏油了，立马弃用双离合变速箱，改用6AT的，是2015款S60L。你去查查我说的没错吧

你听明白了？千万别碰双离合。
CVT的变速箱就斯巴鲁的经过了时间的检验，奥迪的自主研发CVT断链条，可以说失败了。不说这个，买斯巴鲁你钱不够

你现在只考虑经典AT变速箱，因为AT分为4速6速8速，也有5速7速的。不是档位越多越好，自动变速箱换挡有间隙，需要时间，打比方说：你在一台1.6L的车上用了8速的宝马变速箱，反而费油

发动机和变速箱属于核心部件，绝对不能出问题！想不出问题买经典AT变速箱，另外一定要经过时间的检验，卖了5年以上哪种老车，丑，土，但是人家经过了时间的检验，没问题，这车我们能开小十年，就是好车

我只给你推荐几款车：
13款经典福克斯，4速AT，1.8L动力强劲，比2012款新福克斯省油，新福克斯别买，不仅是双离合的问题，你用1.6L拉1.33吨的重车，市区油耗在11-12个油，非常费油
马自达3马自达6，如果城市使用建议马3, 只有1.2吨的重量，钢板薄车轻用1.6L正好。如果常常上高速，要求车壳子厚点，选马自达6，1.4吨的重量超过同级别欧美车，绝对安全
丰田凯美瑞，丰田的车都比较重，只有本田较轻，丰田做工比较实在的，同级别欧美车你卖13万，丰田16万，你简配了卖到11万，丰田还是16万。说的你明白吗？做工不缩水，该多少就多少

如果三款车你还要我推荐。价格，性能，安全性，可靠性综合起来，十几万的车马自达6公认是最好的，只有一个缺点：怕砸。我挺讨厌日本的狼性，不过抛开民族矛盾，目前的我们的发动机变速箱技术和日本相差20年，搞不过。你自己考虑好了再买，再提醒你一次，别碰双离合！